Ja sõbrad aitasid. Kolvi nomenklatuur võimaldab teil ehitada atmosfääri, samu täispuhutavad versioonid.

Punane või kollase interjööri eksklusiivse viimistluse võimalus ei ole välistatud. Sellise auto kui BMW M3 E46 puhul olid võimalikud erineva värvitoonide kombinatsiooni isiklikud korraldused.

Kingmu pood valitseja jalga lai suurus riided lindi riided jalad 150cm / 60inch

Järeldus BMW M3 E46 sisemuse kohta - võrreldes tavalise kolmekordse tasemega ei ole erilisi erinevusi, välja arvatud kirjed, mis räägivad M-seeriale kuuluva mudeli ja esiküljele. Tavapärasest konfiguratsioonist eristatakse see laetud autot uue mootoriga, modifitseeritud suspensiooni ja kergekaaluga ning täiustatud aerodünaamika.

See oli see üksus, mis tunnustati selle mahu parimaks mootoriks 5 aastat,kuigi esmakordselt ilmunud Kupee ja Cabrioleti puhul on sellise agregaadi e30 318i kaalulangus hj, mille maksimaalne pöördemoment on nm.

Varustus CSL-i tõttu võib kerge kaalu tõttu väljastada hj ja maksimaalne pöördemoment nm. All-rattavedu valikut ei esitatud ja seda ei vabastatud. Linna kohal on tarbimine 8,4 liitrit ja segatsüklis, 11,9 liitrit bensiini.

BMW M3 E46 konverteeritav mehaanilise käigukastiga linna sööb e30 318i kaalulangus liitrit sada, väljaspool linna - 8,8 l ja segatsükkel tõmbab 12,1 liitrit.

Niipea kui nad vajutad gaasipedaali, BMW M3 E46 bungled asfaldi ja puruneb eemal kohapeal võimalikult kiiresti, vastavalt tehniliste näitajate auto võtab ebaõnnestumise ja ainult elektrooniline peatus ei võimalda noolel Maksimeerige märk. Esimene ilmus Kuue-kiirusega mehaanilise käigukasti paigaldatakse mootori paari, spetsiaalse spordi kaheketta siduriga ja m-diferentsiaaliga, mis suudab blokeerimise astet muuta. Lisaks sellele aerodünaamika parandamiseks ja parema kinnitusvõimsuse parandamiseks oli see auto märgatavalt alahinnatud.

Amortisaatorite esiküljel põhinevad kolmnurkne hooba, on ka põiki hooba ja põiki stabilisaator. Tagumine vedrustus põhineb teleskoop-amortisaatorid, millel on rist-stabilisaator, paar kruvi kevade ja pikisuunalise hoovaga. Pidurisüsteem on ketta ventileeritud pidurite ees ja taga.

• Kaalulangus uus ross
• Mootori ajastus komplekt BMW M42/44/50/52/54/56 - Hulgimüütoa.ee

Paljud BMW fännid võivad öelda, et see on laetud kupee, kuigi aastaid, kuid midagi ei ole halvem sellistest sellistest sellistest sellistest sellistest autodest tehnilistele näitajatele.

Turvasüsteemid BMW M3 E46 Suur hulk turvasüsteeme laetud BMW M3 E46 ei saa kiidelda, kuna sel ajal olid spetsiaalsed elektroonilised süsteemid lihtsalt lihtsalt võrreldes kaasaegsete turvasüsteemidega võrreldes. Aga selleks ajaks ei ole seadmed piisavalt halb. Eessõitja ja juht paigaldas kaks turvapatja ees ja kaks küljele, sama juuresolekul turvavööd esi- ja tagareisijatele.

See on rumaldatud, et ekraaniga seadmel paigaldati tagumine vaade kaamera, kuid tootja poolt usaldusväärseid e30 318i kaalulangus puuduvad. Vene Föderatsiooni territooriumile viitati väga haruldane mudel ja üsna palju nende spordi kupee. Hind sõltub auto konfiguratsioonist ja seisundist, sest paljud on juba palju aastaid ja sõidud, kes sõidavad, ei ole nad näinud teed teedel.

Haruldane juhtum, kui BMW M3 E46 säilitatakse täiesti native riik, reeglina on selliste juhtumite hind kaks korda kallim kui tavaline M3 E Konfiguratsiooni abil sliming tank tops kõige sagedamini BMW M3 E46 sektsiooni abil, kuid Cabriolet võib samuti kohtuda teiste muudatustega palju harvemini. CSL kerge versioon vabastati eksemplaris.

Seal võib olla ka häälestatud mudelid tootja, nad võivad olla kallim kui Keha ja tehniliste omaduste kombinatsioon näitas suurepäraseid aerodünaamilisi omadusi ja kiireid võimeid.

BMW seeria.

Mootori ajastus komplekt BMW M42/44/50/52/54/56 - Hulgimüük.ee

Ta hakkas tootma seda alates Uus E90 jõuab nihe Esialgu toodeti auto ainult sedaani kehas. Gamma mootorid tootmise alguses oli üsna ulatuslikud. Ja E46 oli kõikidel turgudel väga populaarne masin. Kõige edukam olisel aastal suutis sõita tuhat E Autot peetakse veel tavaliseks D-klassi standardiks. Ja lähme Insenerite põhirõhk tehti selle kaalu vähendamiseks ja keha jäikuse suurenemise suurendamiseks eelkäija suhtes. Samuti auto oli palju lihtsam kui tema eellas, see oli edendanud laialt levinud kasutamine alumiiniumist masina disainis.

REVIEW BMW E30 318i M40 - MOBIL LEGEND PAKBOY

Esialgu tarniti E46 ainult sedaani kehas. Mootori valitseja tundus sellisena: i 1, hjD 2,0 - hji 2, hji 2, hji 2.

Kõik muudatused võivad olla varustatud nii automaatika kui mehaanikaga, välja arvatud D, millele pandi ainult 5MCPP. Mootori valitseja vaguni jaoks oli identne sedaaniga, kuid kupee ei ole. Diiselmootorid ei pane diiselmootoreid põhimõtteliselt diiselmootorid ilmusid kupee pärast See mootor oli 8 ventiili ja töötas välja L. Si võimsuse indeks i. Kõik muudatused, välja arvatud diislikütuse E30 318i kaalulangus ja d, oli võimalik tellida, nagu automaatkäigukasti ja CPP abil.

Aga Ameerika Ühendriigid ei ole õrnalt rääkides, nad lihtsalt alustasid müüki i ja i. American turul ei olnud saadaval mitte eelarvet sedaanidest ega vagunist ega vaguni. Kupee e30 318i kaalulangus vaguni müük algas Ameerikas. Gammamootoreid täiendati 3-liitrise mootori ja kõigi rattavedude ülekandega.

BMW M3 E46 salong

Ja nii et kõik muudatuse variandid Cabrio esitati aasta hiljem. Auto oli varustatud järjest 3,2-liitrise käiguga. Erinevate M3 turud olid erinevad võimsus. Nii et Euroopa jaoks oli auto võimsus L. S ja Ameerika jaoks juba L. Kahe auto väljastpoolt ühiseid uksi, katuse ja pagasiruumi. M3 on laiemad tiivad, spordi kaitserauad, külgkünnised, peeglid, väljaulatuvad kapuuts, spoiler, tiibade gills, millel on uhked m ja neli väljalaskeava torud.

Kõige olulisem innovatsioon oli koonu lift. Kupee ja kabriolett sai muutmise eelarve variandi. Mudelit nimetati ci-le 2.

Lisaks sai kupee täiendava 2 diiselmootori: cd 2. Ka sel aastal on BMW vabastanud spordipaketi, mis rõhutas auto sporti. Sel aastal on BMW välja andnud kaks uut mudelit: BMW E46 kompaktne, millel oli mitmeid muid välispinda kui teised kolmanda pere mudelite mudelid.

Esialgu oli mudel varustatud nelja mootoriga: TI 1,8 - L. Muide, TI ei tähendanud, et mootorid olid turbo, nii palju mõtteid sealhulgas i, muide, ma kahetsen: D. See oli lubadus minevikus, austust oma vanale järglastele, kes kandsid nime BMW seeriat.

Mootori ajastus komplekt BMW M42/44/50/52/54/56 - Hulgimüük.ee

See masin loodi spetsiaalselt Ameerika võidusõidu almidele, kus ta oli Porsche GT3 vastu. Rida kuus asendati Vooy kaheksa, mis andis hj. Racing versioonis andis mootor L. Oliolukorra kohaselt on vaja vabastada 10 autot, mida BMW on edukalt tehtud. Esimesel aastal almade puhul võitis BMW Motorsport meeskond meistrivõistluste.

Kuid järgmisel aastal korraldajad on muutnud tehnilisi eeskirju, mis tegi võidusõidu M3 GTR ebaefektiivne e30 318i kaalulangus kuigi sellel osalemise almes kaheksa silindri M3 lõppes see asjaolu ei mõjutanud eriti tema sportlikku karjääri. Nad domineerisid Nad kasutasid esimesed kaks rida.

Hood BMW E46 all

Sellel M3 GTR-i karjääris lõpetas mootori võidusõidu ajal, kuid sellest ajast alates osalevad paljud erameeskonnad VLN-seerias, kühveldavad selle mootori tavalise M3 kapuutsi all. Ja uus kehakomplekt, mida nimetatakse M-Sport Limited. Ja üldiselt selgus mingisugune loll välja E BMW E46 šassii mudeli kronoloogia on muutunud neljanda põlvkonna kolmanda seeria mudelite ja ajal selle välimus - noorim BMW perekonnas. Kui keha eelkäijad olid natuke vihane, kuigi nendes vormides oli nende vormides veidi rohkem sporti, siis autosid nende asendava šassi ajal tundus arhitektuuri ja nüansside üldise sarnasusega palju tahke.

Mõnevõrra suur ümardus vormide BMW E46 visuaalselt ei lisanud "rasva". Vastupidi, disainitööd üheselt suunatud suurenenud lihasmassile.

Saada sõbrale

Ja vähemalt esimesel ajal mehaaniliste asjade paremus võrreldes eelmise põlvkonnaga ei tundunud ülekaalukalt, keha erinevus kajastus mitte ainult esteetika. Suspensiooni funktsioonid BMW E46 Suspensiooni, pidurite ja juhtimissüsteemide konstruktsioonifunktsioonid jäid peaaegu muutumatuks, kuid jõgi on muutunud laiemaks ja alumiiniumi laiemas kasutamisel ripatsi komponentides on vähenenud ajakohaste masside vähenemist.

Samal aastal, ainult veidi hiljem, täiendatud kupee CI ja vaguni TI. Pärast kümneaastase pausi XI-modifikatsioonides kasutatav ülekanne edastab pidevalt kõik neli rattad, mille suhe on vastavalt esi- ja tagatelje vaheline suhe. Hood BMW E46 all Pidevalt täiendatud ja standardvarustuse seadmed ja valikute loend.

• Rasva poletid piibel
• HIT Parade. Kõige lahedam BMW M3. Spordikambris ja kabriolett BMW M3 (E46) Perspektiivid BMW E46

Ja sedaanide ja universaalse modelleerimissaasta jooksul toimus restyling. Need masinad said teisi esilaternate ja udutulede, mõnevõrra modifitseeritud plastikust keha külgpindade, laiema dekoratiivse radiaatori, uute eesmise kaitserauad ja kapuuts i ja i.

Suspensiooni funktsioonid BMW E46

Restyling ei piirdunud välimusega. Bensiini mootorite gamma suurendati ka. Väga märgatav muutus oli Valvetroonilise süsteemi 4-silindri mootori välimus. Vedrude, amortisaatorite omaduste peatamises ja karmimaks tagumiseks ripidometalliliste hingedeks. Roolimehhanismi ülekandesuhe on suurenenud rotatsiooni liikumine peatusest enne peatamist on muutunud vähem põrandale vähem.

Eriti pikk, kuid E46 platvormi üsna pilvatu elu konveieril ei katkestanud üleöö. Esimene vasak valitseja Pealegi ei kantud järgmisel platvormi tootmise relee, vaid esimese VMW mudelite seeria autod. Samal aastal vagun andis masinad Ele. Kupee ja cabriolets jäi tootmiseks kauem kui teised, kuni nad ilmusid BMW E46 M3 muudatused pandi tootmiseni kuni VMW Autod ei ole sellest numbrist, vaid kaalulangus armukadedus sobrad tüütu, nende hooldust ei kutsuta.

Tähelepanu auto nõuab täpselt nii palju kui vaja mõista, et nad ei ole plastikust seebid, vaid tõeline tehnika, mis armastab määrdeainet, puhtust ja nii edasi. Kuna e30 318i kaalulangus struktuuribaas töötati välja eelkäija, masinad šassii E sid peaaegu säästeti enamiku e30 318i kaalulangus haavanditest.

Kirjutage oma ülevaade

Epic koos nicacle, hävitatud väävli sisaldava bensiini, ei mõjutanud autosid Oma välimuse ajaks on tootja juba kolinud B-silindri elektriseadmetesse valatud raua silindrihülsi. Üldiselt maine "kuus" eespool, mitte 4-silindri mootori. Ja see ei ole stereotüüpilises mõistmisel nii palju, mis peaks olema tõeline BMW. Kuigi funktsioone ja need ja muud elektriüksused, millel on nõuetekohane operatsioon jõuab tuhat kilomeetrit, on "neli" raskem üle kanda linna töötsükli suurenenud temperatuuri koormuse.

Kui mootor ülekuumenemine, võib see probleem tekkida loomulikult enne. Kõik käigukastide versioonid - automaatne, pool-automaatne SMG ja puhas mehaanika töö veatult. Ainult viimaste seas kokku pandud esimeses tootmisaastal, esinesid juhtumeid esimese ülekande kaasamisega.