Ma arvan, et ma sooviksin K S kõige enam kasutada. Mida peaks inimene, kes püüab kaalust alla võtta, sööb? Indikaatoride põhjal koostatakse treeningplaan koos päevarežiimiga. Ratsutamise dünaamilised koormused on muidugi erinevad, kuid natuke tähelepanu pöörates ratsutamise stiilile ja jalgratta valikule on peaaegu kõigil võimalik jalgratast sõita. Lisaks aitab see jõudu ja meeleolu käegakatsutavat tasu. Kaloreid, mida te kulutate reisi ajal, sõltuvad otseselt pedaalide maandumise ja pöörlemise õigsusest.

BMW XS RR võiks olla kindlasti võrdlusportaal, mille vastu võidaks võrrelda kõiki teisi inimesi, kasutades oma hingetõmbejõudu, kiiret käitlemist ja hämmastavat sõiduabi tehnoloogiat. Kui parem, kui võtaksite selle koletise esimest sõitu kui Portimao suusakuurorti Portugalis, siis märja hommikuga, et testida hämmastavaid Race ABS-i ja veojõu juhtimissüsteeme ning kuiva pärastlõunat avada BMW's sporti kõige rohkem jalgrattaga hobujõuline emigratsioon - Cycle Torque'i Nigel Paterson aruanded maailma pressi käivitamisest.

Sellisel juhul laseb mõned ratta lahti lüüa, sest ükski rattur ei ole suutnud jalgratast poodiumil üleval asuda, kuid kui te ei soovi jalgratta ehitamist Troy kõrval asuvasse võrku paigaldada ja Ruben, sa oled seda hulluks teinud; Lõppude lõpuks võttis Yamaha üle 20 aasta, et võita oma esimese SWC tiitli, kuid see ei ole kunagi peatuda, sest R1 on suurepärane supersport masin.

Rideri abi tehnoloogia BMW on juba pikka aega kasutanud paketti tehnoloogia kasutamisel, et muuta ratsutamine ohutumaks ja paremini juurdepääsetavaks suuremale osalejatele. Kõige ilmsem näide on mitteblokeeruv pidurdus, mis on kas standard või võimalus peaaegu kõigile BMW'i teepudelitele.

Esimene sõit: bmw srr superbike stuns meid portimao - Mootorrattad

K S-ga pani BMW kasutusele oma Gearshift Assist, mida enamus meist nimetame täiskurveks - ei pea vajadust gaasipedaali tagasitõmbamisel selle üle minna, vaid lööb selle läbi ja seade taganeb lihtsalt jõududeks, et vahetada hammasrattad.

See süsteem jälgib iga ratta suhtelisi kiirusi ja vähendab väljundvõimsust, kui libisemine tuvastatakse, vähendades seeläbi gaasipedaali tekitatud libise intensiivsust ja pikkust.

Kuigi see ei takista kõiki kõrgetasemelisi kokkupõrkeid, takistab see enamikku neist.

Süsteemist välja ei pakuta slaid - see on mõeldud õlilaikade rehvide jaoks - kuid seda saab hõlpsasti aktiveerida teie edasimüüja ja see on oluline, kui soovite tõmmata suuri rataseid.

Režiimi saab juhtida vasakpoolse käepideme nupuga ja seda saab liikumisel ka muuta ja süsteem säilitab režiimi, mille olete uuesti käivitanud. Siin, mida BMW ütleb iga režiimi kohta: "Kui sõidate märjal pinnal, millel on vähendatud käepide, vähendab Rain Mode automaatselt maksimaalset võimsust kW hj. See režiim pakub ühtlaselt ühtlast jõu ja pöördemomendi kõverat, mille mootori vastus ja võimsus kasvab, kuna mootor on ekstra-sile ja pehme. Kuivale pinnale poletada rasva jooksulint annab Sport Mode täieliku mootori võimsuse kW hj koos veelgi spontaanse ja otsese reaktsiooniga gaasipedaalile.

See režiim on mõeldud eelkõige riigimaanteedel kasutamiseks. Race Mode on spetsiaalselt välja töötatud S RR-i võidusõiduks rööbasteetel, kus kasutatakse tänavavalitsuse superskaare rehve. Siin jätab sõitja mootori täisvõimsusest kasu, veelgi otsesemate ja oluliselt dünaamilisemate reaktsioonidega kõigil kiirustel.

Slick Mode on mõeldud ainult võidusõiduks rööbastee abil, kasutades rehve. Nagu rassirežiim, ei võimalda see režiim mitte ainult täielikku mootorivõimsust, vaid tagab jalgrattasoidu racing kaalulangus otsese mootori vastuse võidusõidu või ratsasõiduga sarnastel tingimustel.

Vastupidiselt rassirežiimile võimaldab Slick-režiim DTC dünaamilist veojõu püsivalt lõigata ainult 20 kraadise külje nurga all. See omakorda võimaldab ratturil sõita kuni 5 jalgrattasoidu racing kaalulangus, kui see on alla 20 kraadise nurga all, tagades jalgrattasoidu racing kaalulangus kiirenduse ja tõmbejõu, kui kiireneb paindumisest välja. Esiteks lubage mul öelda, et ma pole kunagi varem nii ruttu sõitnud, kui palju on kindel märja rassi jälg.

Mitu kilomeetrit peaks inimene sõitma jalgrattaga, et kaalust alla võtta?

Mootorratas, mida ma pole kunagi sõitnud, jälle ma ei näinud ja kogu pinnaga vees olin tänulik, et sa ei olnud veel sajab vihma. Kuid mul oli pall, juhtides kõige uuemaid Interact Metzeleri rehve keeruliselt välja ja lasknud DTC-del puruneda. Tulemuseks oli edasiliikumine, mis tingimuste jaoks oli šokeerivalt kiire. Ma olen alati pidanud kinni BMW-i ABS-süsteemidest maanteede kasutamiseks ja isegi suurel, rasketel jalgratastel nagu K S, on see hea sõidupäevade jaoks.

S RR, kuigi see on pealetükkimatu - seal, kui seda vajate, on see läbipaistev, kui te seda ei tee. Ma pigistades pidurihooba, et proovida ABS-i aktiveerida, ilma et ma võin ennast ümber pöörata või krahhiks, aga kõik, mis juhtus, oli bike aeglustunud, mitte midagi ebameeldivat. Kuidas see kõik töötab? See on pärit Jalgrattasoidu racing kaalulangus pressikomplektist: "Käsipiduri hoova tõmbamisel aktiveerib sõitja esiplaanil topelt-ketaspidurit, samal ajal kui tagaratta piduri pidurite rõhk jääb madalale tasemele.

Piduriba hoova vajutamisel aktiveerib rattur seejärel ka tagaratta piduri. Jalgrattasoidu racing kaalulangus ja Slick Modes tagarattajälgimisandur ei sekku sõitja pidurdusseadmetesse, võimaldades tal pidada pidurdusi alati raskemaks, kui see on vajalik, näiteks veidi punduvatel pindadel ja kus mootorratas on piisav käepide Slaid-režiimis on ratturil ainult käsipiduri hoova tõmbamisel mõlemal ratastel ABS.

Seejärel, vajutades jalglülitit, on eriti kogenud sõitja võimeline pidurdama, ilma et oleks vaja loobuda esirataste ABS-i eelistest. Teisisõnu ei muuda ABS enam tagaratta, kui vajutate jalglüliti hooba alla.

Esimene sõit: BMW S1000RR superbike rabab meid Portimaos

Niipea, kui sõitja tõmbab käsipiduri hooba, lülitatakse esiratta juhtimisahelasse integreeritud rõhuandur sisse piduritulelaternale ja pumbale, kusjuures viimane edastab pidurivedeliku koheselt avatud klapi kaudu tagumise ratta ahelasse. Tagarataste seatud rõhk mõõdetakse teise rõhuanduriga ja seda juhitakse vastavalt vajaliku pidurdusvõimsuse jaotusele ja rataste tekitatud pidurdusjõule.

Kolmanda rõhuanduriga tagumise juhtimisahelas mõõdetakse lõpuks sõidujõu suu poolt aktiveeritud pidurõhk. Tõsine pidurdusjõud, inimesed - nii palju varajane hammustamine tõesti võttis mulle kaalulangus soba nuudlid aega nendega harjumiseks.

Tagumine pidur on millimeetrine ketas, millel on üks kolbiküte. Kuid nagu ma ei tundnud pedaali positsiooni, ei kasutanud seda palju. Kõigi nende süsteemide töötamiseks kasutatakse rõngastusandurit, ratta kiiruse andureid ja paljusid teisi tehnoloogiaid ning nende käivitamise ajal tegid nad kindlasti oma tööd.

Milline on Schwinni jalgratta kaalupiirang? - FAQ

Võimsus Spetsifikatsioonide leht muudab S heli peaaegu tavapäraseks. Neli silindrit sisselaskega, DOHC, neli titaanventiili silindri kohta, kütuse sissepritse, suur puur ja lühike stroke kõrgetele pööretele - see on Jaapani kandidaatide valem, kuna nad hakkasid kümme aastat tagasi süstet kasutama võtma.

Kuid BMW ei kopeeri, see uuendati. Intensiivsuse kiirused muudavad sisselasketorustiku pikkust sõltuvalt mootori pöörlemiskiirusest, jalgrattasoidu racing kaalulangus ülemise otsa võimsust, kahjustamata alumist otsa.

Suure võimsusega kokkusurumise suhe 1 on suurte jõudlustega kaasa aidanud, kuid kindlasti kasutage tippkvaliteediga kütust, et saavutada selle tipptasemel jõudlus. Seal on kergekaalulisi nukkide jälgijaid, mis avavad ventiilid, mida omakorda reguleerib vahekauguriga käitatav nukk, et hoida ülemist otsa parema pöörlemiskiiruse jaoks võimalikult kerge. Õhk siseneb seadmesse esilaternate vahele, raami kaudu õhukasti.

See ram-õhu efekt suurendab hobujõudu suurel kiirusel, survestab õhukasti ja jõuõhku mootorisse.

Suure jalutuskäigu või jalgrattaga sõitmine vähemalt 30 minutit, 4 korda nädalas. Tund on parem. Sa pead põletama kalorit, et kaotada 1 nael. Lõika oma kalorite ja kehalise koormuse juurde ning kaotad kaalu. Garanteeritud toitumine, mis toimib!

Heitgaasisüsteemi lukustusventiilid kontrollivad vasturõhku ja müra, mis on katalüüsmuundurite paar kollektorikarbis kütkestava summuti lähedal. Mine BMW klassi tippu.

Kas tõlkida kirjeldus Google'i tõlke abil eesti keelde? Tõlgi kirjeldus tagasi inglise Ameerika Ühendriigid keelde Tõlgi Do you want to start running or have a specific goal you want to achieve? Looking for a personalized training plan that takes into account your potential, endurance level and also your progress? Join thousands of runners who have unlocked their potential with the Formyfit method! The scientifically and medically proven solution will accompany and guide you during each workout, to make progress without suffering.

Võimalik, et on olemas palju hobuseid, kuid need on tihedalt kontrollitud ponid. Märgava vooluga - tõepoolest Rain Mode'is, mis lõikab väljundi HP-ni - seal on vähe kasutatav võimsus ja paindlik keskväärtus. Kombineerituna dünaamilise veojõu kontrollimise ja Race ABS-iga, on S RR väga kiire mootorratas, kui seal on vesi, kus sa pigem ei sõida. Kui rööbastee kuivati, lülitasin spordi režiimi ja jõudluse tõus - eriti ülemises otsas - on koheselt nähtav.

S läheb kiirelt raketipaketi käivitumisel, keerates välja ja raputades portimao vooluringi. Kuival rajal tuli rohkem pööret - oli tore välja pääseda keskpikkusest ja mullpakendisse.

Portimaos on kirje sirgeks pikk, pikk allamäge paremal, mis langeb selle sissesõidu lähedale - sa oled juba jalgrattaga kallutatud, kõvasti võimul, kui sa käia üle selle kallaku, mis muudab kogu jalgratas läheb kergeks, muutes rehvid veo võitluseks.

Ja mainisin, et kanne on pime? Siin on kiiretel inimestel suur titaan, mida sa teaksid, ja ma ei olnud üks neist, kuid minu iseenesest tagasihoidlikumate võimetega olin ikka veel piisavalt kiire, et teada, et ma elasin ja eelistaksin sellisel viisil jääda.

Aga S RR, mis mulle all oli, ei hoolinud. See lihtsalt haaras jalgrattasoidu racing kaalulangus sõitis nii kõvasti, nagu ma keeraksin gaasipedaali ja ajaks, kui me lõpetasime dxn rasva kadu käigu, läksime tagasi ülespoole püsti ja otse alla algusjoone tulede alla oli ligikaudukes registreerisid suured digitaalne kiirus See jalgratas on tõsiselt kiire, sirgjoonel ja nurkades.

Edastamine S käikude abil liikumine on veelgi lõbusam kui see peaks olema, tänu Austraalia mudeleid standardsele quickshifterile, kuid mitte välismaale. Seal on 6-käiguline kast koos libiseva siduriga, mis kõik klassis on tänapäeval üsna tavalised.

Ma ei käivitu käiguvahetuse ajal, kuna käiguvahetaja teeb niipalju lihtsaks, kui jalanõel, siis libisemiskindel hoiab tagumist otsa joonisel, kui sa oled hammaskindlalt käes hoova jalgrattasoidu racing kaalulangus piduritega. Mõlemad funktsioonid teevad natuke lihtsamaks ja libisevad natuke oma ringi.

1 tund jalgrattasõit. Kui teil on vaja sõita. Jalgrattamise plusse ja miinuseid

Šassii ja peatamine Võimsus on riputatud legeeritud šassii külge. Raami peamised struktuurid on suurte talade paar, mis ühendavad rooliratast roolimehhanismi. Nad lähevad peaaegu vertikaalselt, enne kui painduvad üks kord ja teevad sirgjooneni kuidas teha veekindel kaalulangus. Suspensioon on samuti hea. Sachsi poolt valmistatud BMW-i spetsifikatsioonid, millimeetrised kahvlid, täielikult reguleeritav tagavarapump ja suurepärane, massiivne, banaanipõhine kahepoolne pööramisarmatuur, mis sõidab ekstsentrilisse kinnitusse nii, et seda positsiooni saab reguleerida.

Mulle on see ilus asi.

Ma tahan riputada ühe oma kontoris, nii et ma võin pilgu vaadata elegantse inseneri näitena iga kord, kui ma tööle hakkan. Jah, ma tean, et see paneb mind tundma keegi, kes kiidab liiga palju ennast rõõmsaks, aga kui ma pole jalgrattaga kirglik, siis ma ei kirjuta seda nüüd.

BMW on õppinud teistest vigadest - peatamine on selgelt tähistatud numbritega, nii et saate lühidalt näha, mis seade on. Enam loendamisskirju ei saa ja boot'iga võite teha mõnda rattakomplekti korrigeerimist. Oh, kui kogu vedrustus oli nii lihtne reguleerida.

Singham's Army Vs Kaal's Dog - BigSingham New Movie - Super Squad - New Episodes - Aryan Toonz

Ma olin pettunud, kui avastasin, et tagumine šokk pole eelvooru nii hõlpsasti kohandatud - kuigi BMW kinnitas mulle, et see on rattaga varustatud tööriist, mis muudab töö, aga vähem valu.